De "Baltic Air Express"

Jamais un bâtiment gouvernemental n'a été construit aussi rapidement que celui de l'aéroport d'Anvers. Après seulement neuf mois, le nouveau bâtiment est officiellement inauguré le 10 septembre 1930. Le ministre Lippens n'était que peu fier de « son » exploit. Le bourgmestre Van Cauwelaert l'a remercié pour la station d'aviation dont il a équipé la Métropole.

Avec les moyens disponibles à l'époque, cela peut effectivement être qualifié d'exploit : seulement neuf mois se sont écoulés entre la pose de la première pierre et l'inauguration officielle. En plus d'une visite des nouvelles installations, les nombreux invités se sont également vu offrir un déjeuner dans le grand entrepôt. Le public a eu l'occasion de voir le nouvel aéroport lors d'un meeting aérien - comment pourrait-il en être autrement - organisé dimanche.

Entre-temps, un accord avait été signé avec Farman (plus tard Air France) pour une liaison Paris-Amsterdam, avec escale à Anvers.

Anvers-Liège a été mis en service le 16 juin, puis prolongé jusqu'à Ostende.

En 1931, l'aéroport était pleinement utilisé et les compagnies aériennes étaient un succès. Anvers a acquis l'allure d'un aéroport international.

Un jour très important a été le 1er mai, lorsque le «Baltic Air Express» a été inauguré. Le point de départ était à Londres, pour finalement rejoindre Malmö via Anvers, Düsseldorf, Essen et Copenhague. Non seulement le ministre Lippens, mais aussi le prince Léopold et la princesse Astrid se sont rendus à Anvers pour l'occasion. La princesse a été invitée après le déjeuner à donner le feu vert officiel...