De geschiedenis van de luchtvaart in Antwerpen begon in 1909 op het "Wilrijkse Plein". Dat werd in 1921 gesloten. In 1923 opende de luchthaven op haar huidige locatie, met drie treinwagons als infrastructuur.

We laten je door een replica van het eerste luchthavengebouw wandelen, waar aan de hand van vliegtuigmodellen, de evolutie van de vliegtuigontwerpen wordt voorgesteld.

In 'den Atelier' simuleren we wat een deel van de Stampefabrieken zou kunnen geweest zijn. Je ziet er Jean Stampe achter zijn bureau die het komen en gaan van de bezoekers (maar ook de vrijwilligers) in het oog houdt.

In het statisch deel van het museum staan een aantal replica's van toestellen uit de Eerste Wereldoorlog, waarmee of waartegen Jean Stampe, Maurice Vertongen, Jan Olieslagers en andere pioniers gevlogen hebben.

De meeste van onze toestellen zijn in vliegwaardige toestand en nemen soms deel aan fly ins.

Uit de periode van Wereldoorlog II hebben we in het museum een North American T-6G Texan (ook gekend als Harvard), een type dat later ook gebruikt werd als trainingstoestel bij de Belgische Luchtmacht.

Ook vliegend, maar niet echt een vliegtuig, is de Fieseler Fi-103 Doodlebug of beter bekend als Hitlers V-1.

Uit de na-oorlogse periode hebben we een Fouga Magister die ooit deel uitmaakte van de "Red Devils", het befaamde acroteam van de Belgische Luchtmacht.

Het vliegend deel van het Stampe & Vertongen Museum bestaat uit een groot aantal SV-4's die regelmatig gebruikt worden voor pleziervluchten of luchtdopen. Zij staan tentoon in de loods naast het museum en zijn eigendom van privé personen. Je kan ze bewonderen vanuit 'den Atelier'